其一、閥門車床液壓系統(tǒng)常見故障分類

閥門車床液壓系統(tǒng)綜合了機、電、液等各種零部件，故障發(fā)生的原因也有許多種類。

故障診斷一方面需要對液壓原理以及各種液壓元件的結(jié)構(gòu)和性能有足夠的了解和認識，另一方面還要有足夠的實踐經(jīng)驗，對于各種故障都有明確的體會，才能快速的診斷液壓系統(tǒng)故障?；诖耍M行液壓系統(tǒng)故障的分類以及特征描述十分重要。閥門車床液壓系統(tǒng)故障一般依據(jù)故障指示形式、故障性質(zhì)以及現(xiàn)象進行分類。以故障指示形式分，有無警報呈現(xiàn)的故障和有警報呈現(xiàn)的故障。以故障性質(zhì)分，有隨機性故障和確定性故障。

以現(xiàn)象分，有動作故障，又可分為速度過慢或者過快、動作方向不對甚至無法動作、啟動緩慢以及負載速度顯著降低等現(xiàn)象；壓力故障，壓力故障又可分為壓力調(diào)節(jié)失靈、壓力不足、壓力損失增大以及壓力波動等現(xiàn)象；此外還有液壓系統(tǒng)發(fā)熱、噪音、振動等。

閥門機床在組裝、控制及運動過程中受到熱變形、摩擦、振動和慣性等各種不利因素的影響，加上移動軸與偏擺軸運動藕合，使閥門機床精度嚴重衰減，對零件的精密加工造成了極大影響。

其二、閥門車床可靠性技術(shù)研究

對閥門車床可靠性技術(shù)展開研究，從閥門車床的可靠性指標、可靠性建模、可靠性分析、可靠性設(shè)計出發(fā)，以此獲取理想的研究成果。明確閥門車床可靠性指標，研究閥門車床在規(guī)定條件下對規(guī)定功能的執(zhí)行情況，從閥門車床的實際運行情況出發(fā)，使用定量數(shù)據(jù)表示，做到具體問題具體分析。在閥門車床的設(shè)計和生產(chǎn)階段，采用科學的方法進行計算和分配，提升閥門車床的可靠性?；陂y門車床的可靠性數(shù)據(jù)分析，構(gòu)建相應的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)邏輯分析模式。

由于閥門車床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復雜，使用壽命在不同時期呈現(xiàn)的具體時間存在差異性，進而造成閥門車床的故障率曲線也不同。

現(xiàn)階段主要采用的可靠性模型是串聯(lián)模型、并聯(lián)模型和混聯(lián)模型。隨著閥門車床的使用頻率加大，其可靠性也將隨之降低，進而將出現(xiàn)一些偶然性的頻率。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法針對故障的間隔時間進行考慮，并未根據(jù)故障發(fā)生的次序研究，因此造成閥門車床的可靠性模式與實際運行情況不符。為提高閥門車床的可靠性技術(shù)的應用價值，多數(shù)專家學者對故障的間隔次序進行建模研究，了解閥門車床性退化的規(guī)律，并對閥門車床的可靠性設(shè)計提供了科學依據(jù)。

閥門車床可靠性技術(shù)中的可靠性分析主要分為應力分析、故障樹分析和危害性分析三類。其中應力分析是對閥門車床在運行過程中承受的非常荷載和工作荷載進行分析。非常荷載受設(shè)計不合理等因素導致，而工作荷載則是因設(shè)備功能的需求造成。通過的應力分析，達到進行合理結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的。故障樹分析是分析閥門車床可靠性的重要方法，其可直觀、形象地分析出閥門車床運行過程中存在的潛在故障，提高閥門車床的故障的自我發(fā)現(xiàn)能力。

在閥門車床相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域中，可靠性的研究對該行業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用與影響，因此在實際作業(yè)過程中相關(guān)人員需對此給予一定的重視與關(guān)注，以通過采取相應的措施來促進相關(guān)技術(shù)研究的開展，從而也可為制造行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。